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車床維修的修理：

1、床身修理：

一般情況下床身采用磨削加工或精刨，這樣可以提高生產(chǎn)效率并降低勞動(dòng)強(qiáng)度，在沒有導(dǎo)軌磨床的情況下也可以采用人工刮削方法。要求如下：

①、粗調(diào)床身水平，縱橫兩個(gè)方向。

②、如果導(dǎo)軌磨損嚴(yán)重，先用焊接或粘補(bǔ)劑進(jìn)行修補(bǔ)。

③、以原齒條安裝基面找正床身加工導(dǎo)軌。

2、大拖板修理

大拖板也叫床鞍，是實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的主要部件之一，大修時(shí)一般采取刮研修復(fù)，有時(shí)也用配磨加工，但是畢竟我們中國勞動(dòng)力比較廉價(jià)，修理時(shí)刮研還是大多數(shù)。刮研時(shí)應(yīng)注意的問題：

①、拖板上各導(dǎo)軌面直線度0.02。

②、燕尾導(dǎo)軌平軌對(duì)絲杠軸承孔上母線平行度0.05，兩平軌扭曲0.02/1000。

③、燕尾導(dǎo)軌側(cè)面兩軌保證對(duì)孔側(cè)母線平行0.05，且兩導(dǎo)軌的平行度0.02/全長(zhǎng)。

④、大拖板下導(dǎo)軌對(duì)床身導(dǎo)軌合研，刮研時(shí)注意保證縱橫向垂直度〉90度，以保證加工零件時(shí)車凹心。

⑤、配刮或配磨壓板，保證間隙0.02。

3、中拖板（橫滑板）修理：

①、中拖板底面平導(dǎo)軌及頂面一般采用磨削加工，見光即可保證平行度0.01。

②、燕尾與中拖板配刮，然后配斜鐵（鑲條）。

③、刮研絲母安裝面，保證與底導(dǎo)軌平行0.01。

4、刀架修理：

①、修理刀架滑板，刮研滑板上頂面，保證對(duì)定位軸的垂直度0.02/60，定位軸對(duì)4個(gè)定位錐套等距0.02，下導(dǎo)軌面對(duì)刀架安裝定位面平行0.03。

②、燕尾導(dǎo)軌對(duì)絲杠安裝孔平行0.02

③、修理刀架中部，保證各項(xiàng)公差，配刮鑲條。

④、四方刀架修理，以上表面為基準(zhǔn)磨削各面，見光為止，保證平行，鏜中間孔。

5、主軸修理

①、主軸精度檢驗(yàn)，將主軸架到精密V形鐵上檢驗(yàn)軸承安裝位的跳動(dòng)。

②、主軸錐孔修理：將主軸及新軸承裝到主軸箱上，用標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)棒（莫氏的或公比的）檢驗(yàn)椎孔中心線跳動(dòng)，再根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果，如果超差用三棱刮刀修刮椎孔至合格。

③、如果主軸箱其他零件有損壞更換就可以了。

6、三杠的修理

光杠、縱向絲杠、及開關(guān)杠俗稱三杠，因?yàn)楹鼙阋藫p壞后一般更換新的，很少修復(fù)

7、溜板箱及走刀箱修理

一般情況下，齒輪和套損壞后換新的。齒條一般沒磨損換個(gè)齒輪就得了。由于拖板導(dǎo)軌都刮研了，安裝時(shí)小心齒輪齒條嚙合不上！

8、尾座的修理

因?yàn)榇差^固定不動(dòng)而尾座在加工時(shí)經(jīng)常移動(dòng)，所以在修理時(shí)尾座中心肯定比床頭主軸中心低。因此在修理尾座與床頭等高時(shí)一般有兩種方法，其一是先修好尾座，根據(jù)測(cè)量結(jié)果降低床頭箱的床身安裝面，其二是不動(dòng)床頭，在尾座導(dǎo)軌上補(bǔ)銅焊，使尾座高于主軸，再刮研修理。